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Souveränität auf allen Wegen. Der neue LandCruiser V8.

In der Erfolgsgeschichte des Toyota Land Cruiser wird im Frühjahr 2008 ein neues Kapitel aufgeschlagen. Als Nachfolger des legendären Land Cruiser 100 krönt künftig der neue Land Cruiser V8 die Allradfahrzeug-Palette des japanischen Automobilherstellers. Mehr denn je gelingt dem neuen Topmodell der Baureihe in der 50-jährigen Modellhistorie die optimale Verbindung von Kraft, Haltbarkeit und Geländegängigkeit. Modernes, funktionales Design Schon die stattlichen Abmessungen und das klare, schnörkellose Design heben die Sonderstellung des Allraders hervor, der auch in seiner achten Modellgeneration Werte wie Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verkörpert. Auf einem neu entwickelten Chassis aufbauend ist der Land Cruiser V8 in der Länge um 60 mm auf 4.950 mm gewachsen und verfügt über einen unveränderten Radstand von 2.850 mm. Auch die Höhe von bis zu 1.910 mm und die Breite von 1.970 mm deuten auf das vorzügliche Platzangebot hin. Kraftvolle Achtzylinder Zwei neue Achtzylinder-Motoren stehen für den Land Cruiser V8 zur Verfügung. Der neue 4,5-Liter V8 D-4D Diesel entwickelt eine Nennleistung von 210 kW (286 PS) und stellt im Bereich von 1.600 bis 2.800 U/min ein maximales Drehmoment von 650 Nm zur Verfügung. Der V8-Diesel beschleunigt den Geländewagen in 8,2 Sekunden von null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Gegenüber dem Vorgänger-Triebwerk mit sechs Zylindern wurde der Durchschnittsverbrauch auf 10,2 Liter Dieselkraftstoff je 100 Kilometer reduziert. Der Selbstzünder ist serienmäßig an ein neues Sechsstufen-Automatikgetriebe gekoppelt. Daneben bietet Toyota einen neuen, ausgesprochen kultivierten 4,7-Liter V8 VVT-i Benzinmotor mit einer Leistung von 212 kW (288 PS) und einem maximalen Drehmoment von 445 Nm bei 3.400 U/min an. Das Triebwerk überträgt seine Kraft über eine Fünfstufen-Automatik an alle vier Räder. Rundum optimierte Fahrdynamik Dank innovativer Antriebs- und Fahrwerkstechnologien überzeugt der neue Land Cruiser V8 sowohl mit hohem Fahrkomfort auf der Straße als auch mit überzeugenden Eigenschaften im Gelände. Zu den neuen Technologien zählen: - Die aktive Niveauregulierung AHC (Active Height Control). AHC hält das Fahrzeugniveau bei verschiedenen Beladungszuständen konstant. Zudem variiert es das Fahrzeugniveau in Abhängigkeit der Fahrsituation zwischen sechs verschiedenen Höhen. Drei davon sind vom Fahrer manuell wählbar. - Das aktive Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension). Dieses System passt die Dämpfungscharakteristik automatisch dem jeweiligem Untergrund an. Die Dämpfungscharakteristik kann zudem in drei Stufen manuell gewählt werden. Darüber hinaus variiert das System die Federrate in Abhängigkeit zur Fahrbahnbeschaffenheit: Auf Asphalt sorgt es mit einer härteren Abstimmung für ein hohes Maß an Fahrstabilität. Im Gelände bewirkt es eine weichere Federrate, so dass die Räder leichter einfedern können. - Die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinematic Dynamic Suspension System). Dieses System besteht aus jeweils einem Hydraulikzylinder am Stabilisator der Vorder- und Hinterachse, die miteinander verbunden sind. Abhängig von der Karosserieneigung wird die Stabilisatorwirkung angepasst. Das Resultat ist eine optimale Bodenhaftung der Räder und unterdrückte Seitenneigung bei Kurvenfahrten. Im Gelände wird die hydraulische Verbindung unterbrochen, so dass die Stabilisatoren keine Wirkung entfalten. Somit können die Räder ungehindert vom Stabilisator einfedern. - Das geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem Crawl Control. Durch automatisches Abbremsen der Räder und Steuerung der Motorleistung verhindert dieses System ein Durchdrehen oder Blockieren der Räder und sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit fortbewegt und die Spur hält. Das System kann in drei Geschwindigkeiten auf die jeweilige Bodenbeschaffenheit eingestellt werden. Somit kann sich der Fahrer im anspruchsvollen Gelände auf das Lenken des Fahrzeugs konzentrieren. - Ein neu entwickeltes Torsen® LSD-Differenzial mit begrenztem Schlupf. Dieses drehmomentfühlende Ausgleichsgetriebe verteilt die Antriebskräfte automatisch an die Achse mit der besseren Bodenhaftung. Optimierte aktive und passive Sicherheitssysteme Bereits die Basisversion "Land Cruiser V8" besitzt die Fahrzeugstabilitätskontrolle VSC, die elektronische Bremskraftverteilung EBD, sowie den Brems-Assistenten BA. Stets mit an Bord ist außerdem die aktive Antriebsschlupfregelung A-TRC. Bei aktiver Geländeuntersetzung arbeitet das System weniger über die Motorleistung, setzt verstärkt die Bremsanlage ein und sorgt somit für bessere Traktion. Ebenfalls neu ist das Multi-Terrain-ABS, dessen Regelstrategie sich automatisch an die Fahrbahnbeschaffenheit anpasst. Im Falle einer Gefahrensituation steht außerdem das Pre-Crash Sicherheitsgurtsystem (serienmäßig im Land Cruiser V8 Executive) zur Verfügung. Wird das Fahrzeug hart abgebremst oder gerät es ins Schleudern, strafft ein Motor die Sicherheitsgurte. Sollte ein Unfall unvermeidbar sein, bietet der neue Land Cruiser V8 seinen Insassen größtmöglichen Schutz. Zu den passiven Sicherheitsmerkmalen zählt die vollständige Airbagausstattung inklusive Knieairbags für Fahrer und Beifahrer. Stets serienmäßig sind außerdem Gurtkraftbegrenzer und das Schleudertrauma-Schutzsystem WIL mit aktiven Kopfstützen in der ersten Sitzreihe. Zwei Ausstattungsvarianten: Land Cruiser V8 und Land Cruiser V8 Executive Bereits die Basisversion "Land Cruiser V8" verfügt über eine vollständige Sicherheitsausstattung, die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS und ein hohes Komfortniveau mit Zweizonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe, schlüssellosem Smart-Key-System, Alarmanlage und einem Premium-Audiosystem mit neun Lautsprechern, sechsfach-CD-Wechsler und MP3-/WMA-Wiedergabefunktion. Für eine sportliche Optik sorgen 18-Zoll Leichtmetallräder mit Reifen in der Größe 285/60 R18. Der Land Cruiser V8 ist ausschließlich mit dem 4,5-Liter V8 D-4D Dieselmotor lieferbar. Auf Wunsch gibt es für den Land Cruiser V8 ein Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit integrierter Rückfahrkamera, ein modulares In-Car Entertainment System, verschiedene Metallic-Lackierungen, eine Dachreling, sowie ein JBL-Soundsystem. In der Top-Ausstattung "Land Cruiser V8 Executive"" ersetzen die aktive Niveauregulierung AHC und das aktive Dämpfungssystem AVS die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS. Zusätzlich zum Ausstattungsumfang der Basisversion ist der Land Cruiser V8 Executive mit der variablen Lenkübersetzung VGRS, dem Pre-Crash Sicherheitsgurtsystem, einer vollständigen Lederausstattung inklusive Sitzheizung, Memory-Funktion für die Verstellung der Vordersitze und des Lenkrades, sowie einem Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet. Der Land Cruiser V8 Executive rollt serienmäßig auf 20-Zoll Leichtmetallrädern mit Reifen in der Dimension 285/50 R20. Für den Land Cruiser V8 Executive stehen wahlweise der 4,5-Liter V8 D-4D Diesel, oder der 4,7-Liter V8 VVT-i Benziner zur Auswahl. Neben den optionalen Ausstattungsmerkmalen für den Land Cruiser V8 ist exklusiv für den Land Cruiser V8 Executive eine dritte Sitzreihe inklusive Vierzonen-Klimaautomatik und Sitzheizung für zweite Sitzreihe erhältlich. Die Preise beginnen bei 69.900 Euro für den Land Cruiser V8 4.5 D-4D, sowie 79.900 Euro für den Land Cruiser V8 Executive 4.5 D-4D und den Land Cruiser V8 Executive 4.7 VVT-i.   LandCruiser-Preview